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新浪科技：除了用户的实名认证之外，还有哪些措施？林凡：我们现在还非常强调一个事情就是实名辟谣，如果你认为这样的信息是不真实的，只要你自己用实名的身份跟大家解释说这件事情是假的，那么我们就会对这个事情做控制，并且后续的评论和讨论都必须用实名的身份来完成。这就是对不良的信息的一个最好的保护。

全球布局，技术提升与业务范围扩大将带来增量效应公司的主要产品中，数控钻/多排钻收入同比增长183.1%，加工中心收入增长89.9%，更高的增速意味着公司正实现“补短板”。自动输送设备收入同比增长213.7%，根据该产品的属性，主要用于配合完成各个设备间的物料自动流转，由此可以实现“整线”供货，由此我们也看到公司在成套设备、即整线供应方面的努力和成果显著。公司重点发展的加工中心和日渐成熟的整线供应模式，将助力公司开拓更多高端客户、满足他们的整体采购需求。目前已经给索菲亚、全友家私、好莱客、皮阿诺、卡诺亚、百得胜、博洛尼等主流家具厂供应设备。

三十年竞争双寡头浮现，新时代新政策有望回归寡头时代。传统大中客市场，宇通和金龙占有率稳步提升，品牌和规模优势明显。进入电动化时代，高额补贴和地方保护，导致电动客车格局分散化。随着补贴政策陆续退出和技术指标的提升，市场化竞争有望加速份额向龙头集中。未来客车市场强者恒强，有望回归双寡头时代。

“责任编辑：郭建王毅会见美中关系全国委员会、美中贸易全国委员会负责人人民日报本报纽约9月24日电（记者章念生、殷淼、李晓宏）当地时间9月24日，国务委员兼外长王毅在纽约会见美中关系全国委员会、美中贸易全国委员会负责人，就中美关系、中美经贸合作等问题深入交换了意见。

中小公司的境遇也与之类似。比如魂世界CEO刘哲告诉葡萄君，当一款产品的月流水做到200万-300万，接下来要朝2000万-3000万努力的时候，中小公司往往会发现自己承受不了相应的人才成本：“你招不来质量这么高的人，扛不住这个产品。”如果再算上IP成本，恐怕没几家游戏公司可以承担几次失败的代价。例如某主打影游联动的公司，2个项目IP+研发的成本超过8000万，但产品上线效果却不够好，这直接造成了研发负责人的黯然离场。

当前的新能源汽车市场发展势头并不稳固。中国汽车工业协会近期公布的5月销量数据显示，近年来，高速增长的新能源汽车已暂别高增长，进入了低速增长阶段，5月，国内新能源汽车销量10.4万辆，同比仅增1.8%。清华大学汽车工程系汽车发展研究中心主任 李显军：今年销量是125万辆，到2020年的时候，销量会达到200万辆，这是一个循序渐进的过程。所以，新能源发展不仅仅是一个技术的问题，还是一个规模的问题。